El desarrollo del torno

En la antigüedad, los tornos dependían de tracción manual o pedaleo, girando las piezas de trabajo a través de cuerdas y usando herramientas de corte en la mano.
En 1797, el inventor mecánico británico Mozley creó un torno moderno con un portaherramientas accionado por tornillo y, en 1800, adoptó un engranaje de cambio que podía cambiar la velocidad de avance y el paso de las roscas procesadas. En 1817, otro británico, Roberts, adoptó un mecanismo de polea y rueda trasera de cuatro etapas para cambiar la velocidad del husillo.
Para mejorar el nivel de mecanización y automatización, en 1845, Fitch de Estados Unidos inventó el torno de torreta.
En 1848, Estados Unidos vio el surgimiento de los tornos rotativos.
En 1873, Spencer fabricó en Estados Unidos un torno automático de un solo eje y, poco después, un torno automático de tres ejes.
A principios del siglo XX surgieron los tornos con reductores accionados por motores individuales.
Después de la Primera Guerra Mundial, se desarrollaron rápidamente varios tornos automáticos eficientes y tornos especializados debido a las necesidades de las industrias militar, automotriz y otras industrias mecánicas. Con el fin de mejorar la productividad de piezas de trabajo de lotes pequeños, a fines de la década de 1940 se promovieron los tornos con dispositivos de perfilado hidráulico y, al mismo tiempo, también se desarrollaron tornos multiherramienta. A mediados de la década de 1960, se desarrollaron tornos controlados por programa con tarjetas perforadas, placas de pasador y placas de dial. La tecnología CNC comenzó a usarse en tornos en la década de 1960 y se desarrolló rápidamente después de la década de 1970.